إنجليزي مضخات زيت المحرك هي مكونات حيوية لمحرك الاحتراق الداخلي، حيث توفر إمدادًا متواصلًا من الزيت للحفاظ على تشحيم جميع المكونات الفولاذية بشكل صحيح. إذا تعطلت مضخة الزيت أو بدأت في فقدان الضغط، فسيحدث احتكاك بين المعدن والفولاذ بسرعة وقد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشدة أو تلف شديد في المحرك. إن التعرف على الأعراض المبكرة التي قد تشير إلى تآكل مضختك سيساعدك على إجراء الإصلاحات في الوقت المناسب مما قد يوفر صيانة باهظة الثمن في المستقبل.
يستلزم تشغيل المحرك استخدام العمود المرفقي الذي يدفع عجلة التروس على مضخة الزيت لضخ الزيت من وعاء الزيت إلى شاشة شبكية داخلية وحتى غطاء العجلة المسننة حتى الوصول إلى نهاية ضغط العجلة المسننة لعمود المضخة، حيث ينتقل بعد ذلك عبر العديد من الأجزاء الصغيرة الممرات في كل من علبة المرافق والكتلة لضمان بقاء جميع مكونات النقل مشحمة بشكل صحيح مع تبريدها في نفس الوقت أثناء دورانها.
بمجرد وصول الزيت إلى أعلى عمود المضخة، يتم دفعه للخلف عبر غطاء العجلة المسننة وإلى علبة المرافق عبر التروس الموجودة على العجلة المسننة، حيث يمر بعد ذلك إلى كل أسطوانة حيث يعمل على تشحيم الوقود وتبريده وإشعاله الإحتراق.
بالإضافة إلى السمة الأساسية لضخ الزيت، تشتمل العديد من المحركات على وظائف إضافية تعتمد على سرعة الدوران الصحيحة في ضرس الدفع الخاص بها إلى العمل. إحدى هذه الميزات هي توقيت الصمام المتغير الذي يتحكم أثناء فتح صمامات السحب والعادم أو بالقرب منها، مما يعزز الاستجابة لدواسة التسارع التي تدخل بمساعدة التحكم أثناء فتح وإغلاق صمامات السحب/العادم؛ ولكن لكي ينجح هذا، فإنه يتطلب تحديد موضع دقيق لضرس عمود الحدبات والذي يعتمد بدوره على مينا ضرس مضخة الزيت لتحديد الموضع الصحيح.
إذا تم مسح العجلة المسننة أو أصبح توقف الطاقة للعمود غير المناسب مشقوقًا، فقد لا تفتح الصمامات أو تقترب منها في وقت معين، مما يقلل بشكل كبير من الأداء العام للمحرك. علاوة على ذلك، إذا كانت ضرس المضخة به أسنان مفقودة، فقد يؤدي ذلك إلى تعطيل ناقل حركة سلسلة التوقيت مما يؤدي إلى تغيير توقيت عمود الكامات مما يؤدي إلى فشل المحرك تمامًا.
يعد تركيب أنبوب التقاط مضخة الزيت بقطر أكبر لزيادة كمية امتصاص مضخة الزيت ترقية أكثر شيوعًا للسيارات عالية الأداء، وخاصة محركات الطرق والسباقات المتغيرة التي يجب أن تحافظ على قوة ثابتة طوال نطاق عدد دورات المحرك في الدقيقة. أثبت هذا التغيير أيضًا فائدته مع المحركات المجهزة بتركيبات خارجية لتوصيل الزيت أو الحوض الجاف للحفاظ على أداء محركاتها في أفضل الظروف دائمًا.
